Коли виникає ненормальна несправність, це може призвести до помилки «синхронізації» кожного кулачка (тобто послідовність дій кожного кулачка неправильна). При регулюванні необхідно стежити, щоб рух кожного механізму не заважало.
Двигун сповільнюється редуктором і працює безперервно, а поворотна платформа для заповнення створює переривчастий рух через блок індексації станції поворотної площадки. Коли необхідно відрегулювати «синхронізацію» кожного кулачка (тобто послідовність дій кожного кулачка), ручка використовується для обертання головного вала двигуна.
Коли поворотна платформа для заповнення досягає певної станції, поворотна платформа для заповнення змінює рух на зупинку й триває певний період часу. У період, коли заправна поворотна платформа не рухається, необхідно виконати:
1) Кулачок, який використовується для розподілу капсули на другій станції, повинен відправляти капсулу до порту верхнього модуля;
2) На другій станції кулачок, який використовується для відокремлення кришки капсули від корпусу вакуумним сепаратором, повинен піднятися до нижньої площини нижнього модуля та змусити вакуумну систему створити достатній вакуум, щоб капсула увійшла в модуль і кришку і тіло. окремий;
3) Кулачок на шостій станції для видалення невідокремлених капсул повинен піднятися, щоб видалити дефектні капсулі;
4) Кулачок, який використовується для блокування наповненої капсули на восьмому місці, повинен піднятися, щоб зафіксувати капсулу;
5) Кулачок, який використовується для виштовхування готового продукту на дев’ятій станції, має піднятися, щоб виштовхнути готовий продукт.
Після перервного періоду часу поворотна платформа для заповнення починає рухатися до наступної станції. Під час руху слід стежити, щоб рух кожного механізму не заважав.
Коли виникають перешкоди, має бути зрозуміло, чи кулачок спрацював занадто рано чи занадто пізно. Коли кулачок спрацьовує занадто рано. Щоб повернути кулачок назад, потрібно послабити затягуючий гвинт кулачка.
Коли кулачок рухається занадто пізно, слід послабити затягуючий гвинт кулачка, щоб повернути кулачок вперед, щоб уникнути перешкод між рухами різних механізмів.
Після того, як «синхронізація» кожного кулачка відрегульована, головний вал двигуна слід безперервно обертати рукояткою, щоб заправний поворотний стіл працював тиждень або два. Переконавшись, що рух кожного механізму не заважає, машину можна вмикати.
6) Електрична система керування машиною. Є 3 режими роботи машини: ривковий, автоматичний і налагоджувальний.
Різниця між автоматичним режимом і режимом налагодження полягає в тому, що при виборі автоматичного режиму для запуску головного двигуна необхідно закрити чотири бічні дверцята робочої поверхні; коли вибрано режим налагодження, головний двигун також можна запустити, коли відкриті чотири бічні дверцята робочої поверхні.
Головний двигун плавно регулюється перетворювачем частоти, а перетворювач частоти запускається та зупиняється через нормально розімкнутий контакт головного контактора для запуску та зупинки головного двигуна.
Машина для наповнення капсул має автоматичну систему сигналізації про відсутність порожнистих капсул і частинок наркотику. Коли не вистачає порожнистих капсул або частинок наркотиків, запускається сигнал тривоги, який спонукає оператора додати матеріали.